不止是外型运动内在舒适,途昂X更以豪华科技超越自我

  • 日期:08-29
  • 点击:(693)


今年,上汽大众的新旗舰豪华运动型SUV - 途安X正式亮相。 Touran的英文名称是“Teramont”,它是“Tera”和“mont”的组合。这两者的意思是地球和山脉。后缀加上X代表了超越和突破,这意味着途安X在产品的各个方面提供了超乎想象的新定义,表明了上汽大众的强烈自信,并告诉消费者这一次将超越自我。

形状运动

Wayang X

虽然Tourang X属于同名汽车,但两者并没有基因相关,但它是SAIC大众汽车的重新开发型号,不是基于外观变化小的外观,特别是在细节方面,新款Touran X在运动和奢侈品方面取得了很多亮点。

Touring 膨胀肌肉线显示出强大的动力感,动态蜂窝状进气口和变黑的进气口。整个车身时尚且运动,进气口上的“V6”标志突出了车辆的强度。

车身侧面是Touring X的精髓。从A柱到D柱的大跨度后滑设计营造出平滑的车顶轮廓。大倾角的D柱和动感尾部营造出跑步般的动作,夸大了腰线。该设计突出了车辆的动力。

此外,哑光磨砂镀铬饰边上的“4MOTION”展示了其四轮驱动标识,21英寸高档镜面抛光铝合金轮毂带有环绕式车身环境,凸显了车辆的运动奢华。引擎盖上的进气装饰套件是画龙点睛,使这款大而扁平的引擎盖看起来非常动感。

Touring X的尾部分为两部分,上部为矩形,下部为梯形,整个层面分明;两个镀铬带平行穿过车身,使车辆平衡良好。此外,大型尾翼以及外部镀铬内饰黑色双排气门饰板(隐藏真正的排气管)为车辆增添了很多运动性。

内心舒适

在内饰方面,Tuon X的整体设计简单而不简单。仪表板采用上下双层装饰件设计,营造出年轻动感的氛围。 10.2英寸全数字LCD仪器充满了技术。

皮革包裹的D型赛车方向盘不仅非常运动,而且包装的质感非常好。与公众的转向感一起,它非常准确和舒适。皮革穿孔座椅具有动感菱形纹理,前排6路可调节航空睡眠头枕是一种高端的感觉。

此外,用于豪华内饰的全车Chamude超细纤维涂层具有出色的耐磨性和透气性,门板上的前面板和运动碳纤维套件结合了豪华和运动性。它融为一体,展现了Touring X独有的奢华运动品质。

道路长度为4905/1989/1719毫米,车长为13.4毫米。然而,由于座椅的布局从三排到两排,内部空间更宽。其中,前排座椅可配备12向电动可调,主动通风和老板按键功能,带来舒适的触感,这在这类车中非常少见。

如今,社会关注系统战,全面胜利。 Touring X也是其设备的终极选择。

Touring X标准标配1.18平方米的大型全景天窗。三区自动空调系统还配备了CleanAir PM2.5空气净化装置,可在晴天或恶劣的城市环境中轻松呼吸。

VSG双层静音玻璃创造了一个安静的空间+ Dynaudio Dynaudio音响系统,可以说是珠子的组合。作为世界级顶级音响品牌,Dynaudio Audio和大众汽车集团的合作可谓一场比赛。从布加迪到辉腾到惠安,Dynaudio始终保持丹麦设计,进口和量身定制的功能,为大众汽车集团的车主提供最原始,最真实的聆听体验。 Tuon X音响系统有12个扬声器,8个高分辨率扬声器,2个背景环绕扬声器,1个全频中音扬声器和1个低音炮。最大功率为700W。无论是清晰的声乐还是经典,Dynaudio都是完美的选择,配有不同的豪华金属音乐罩,可增强质感,同时为乘客提供极致的聆听乐趣。

奢侈品技术

配备豪华版Touring X 380TSI四驱豪华版的“驾驶员智能识别系统”可通过识别主键和两个键来识别车主身份,然后链接12个个性化记忆。

包括调整驾驶员侧座位记忆位置,镜像位置记忆,MIB车站分类/屏幕亮度,仪表板多功能显示,空调温度设置,驾驶模式选择,门窗开关,停车辅助报警音量,ACC跟进距离设置,灯泡功能设置,多功能相机,换道辅助(激活/取消)等。

通过多达12个独立设置,它更接近成为“X-man”。

此外,途安X拥有丰富的智能驾驶配置:TJA交通拥堵辅助系统,AEB城市紧急制动以及毫米波前雷达行人过路识别,ACC自适应巡航控制,盲区监控系统,车道辅助所有主动/被动安全配置,如车道保持系统和防撞前乘员保护系统,这些系统意味着Touring X已达到自动驾驶的L2级别,并且高速运行基本上可以释放你的大脑和手,这样在相同价格的相同价格等级中完全转变为“X-man”的方式无所不能!

Power澎湃

Tourang X分别提供2.0T和2.5T发动机。在小排量涡轮增压发动机时代,Tourang X的2.5T V6发动机显然将成为许多人眼中的“宝藏”。

EA390 2.5T V6涡轮增压发动机由德国大众发动机城的Salzgitter工厂生产和进口。它与普通的V6发动机不同,可以保持尽可能小的同时保持气缸数不变。发动机的尺寸为发动机舱布局增加了更多方式,并增加了乘客舱的空间。

该发动机具有一系列技术特性,如双流涡轮增压系统和电子水泵停机。最大功率为220 kW,峰值扭矩为500 Nm,两款发动机均配备7速双离合器变速箱,用于动力传输。

加速踏板的起动是稳定的,没有突然的感觉,动力输出非常线性,并且在中间加速时,动态响应将随着加速踏板的强度迅速下降。

如果你使用一个词来概括X的方式,那就“绰绰有余”。

此外,Touring X的底盘非常厚,DCC自适应动态悬挂系统可根据驾驶过程中的不同路况调节悬架的阻尼力和转向辅助。例如,如果你想在山路上艰苦驾驶,你可以在标准模式下调整到运动模式,这样整车的悬架支撑就更充足了,转向感会变得更重,而且操控性更强改善非常明显。

奢侈品只是起点。此次Touring X的运营显然有望推动整个汽车市场,并敦促其他汽车公司放弃光滑的噱头,努力提升产品实力,让消费者可以享受更好的汽车体验和领先优势。该行业正朝着更健康的方向发展。

总的来说,这也可以看作是Touring X的任性。

这似乎是上汽大众的坚持。总是重新定义市场。