豪华车暴涨、平民车普降!中国人是买不起车还是不想买车?

  • 日期:09-12
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14: 52: 55汽车经销商

第三季度即将过去。回顾2019年,我脑海中浮现出几句话:赚钱,高价,紧张。最近,即使猪肉的价格也稳步上涨,很多人都称之为“买不起”。毫无疑问,经济衰退是一个事实。

对于大多数汽车公司来说,2019年是艰难的一年,销售量下降是正常的。今年前7个月,乘用车销量同比下降12.8%,即使是快速增长的新能源汽车也出现了“淡季”。然而,令人惊讶的是,豪华车市场一直在向前发展并成为汽车市场的“替代品”。

2018年,中国豪华车市场增长了9.9%。今年前七个月,豪华车市场仍然是最优秀的,同比增长10.7%。宝马赢得了豪华车销量的上半年,梅赛德斯 - 奔驰在7月份重新夺回。凯迪拉克和沃尔沃7月份的销量分别增长了2.1%和12%,雷克萨斯增长了31%。

之前有奥迪白血病的老板,后来梅赛德斯 - 奔驰的女主人坐在引擎盖上哭了,你为什么还喜欢豪车呢?中国汽车市场遇到了什么样的新环境?

经济学中有一部法律。当经济陷入衰退时,人们仍然渴望消费。口红的销售额将呈直线上升。这就是“口红效应”。 “口红效应”的魅力在于,尽管存在经济衰退的挑战,但总会有一些产品成为消费者的新宠。此规则适用于汽车作为商品。

当经济下滑时,资金通常会缩减。人们会推迟甚至切断“高端”消费计划。消费将变得谨慎。当购买力下降时,消费者的偏好将转向低端,并注重成本效益。但与此同时,还会有消费升级。

为什么经济衰退时会有消费升级?归根结底,资金仍然有限,有限的资金将匹配更具成本效益的产品,并且有购买不会超过预算但具有未来趋势并带来溢价的产品的趋势。

在汽车市场出现两位数下滑的情况下,自主品牌和合资品牌全线下滑,豪华车市场保持了正增长。正是在“口红效应”下,汽车消费的概念得到了提升。

在经济低迷时期,预算有限的业主将推迟甚至搁置他们的汽车购买计划,即“买不起汽车或买不起汽车”,拥有一定购车预算的车主将会使用有限的资金购买更具吸引力该产品。在这个时候,豪华车的优势更加明显,车主将更倾向于直接购买豪华车。

根据订单,购买豪华车是正常的。

中国汽车市场“首次大众红利”逐渐消退,进入“股票竞争”阶段,整体市场规模将波动,细分市场竞争将加剧。豪华车的普及率将从2018年的11.5%逐步上升到欧美主流市场,并进入“千家万户”。

其次,大家之所以喜欢豪华车,除了高端品牌定位外,还有一个重要原因就是质量一般比较好。当经济下滑时,购买汽车将更加关注车辆质量和使用成本。低油耗可以直接降低消费者的使用成本,而良好的产品质量将带来长期的经济效益。

豪华车销量与趋势的增长表明,低端路线已经走了很长一段路。未来,低端市场的衰退,再加上奢侈品牌的沉没,注定要经历一条不平凡的道路。

然而,奢侈品牌并不撒谎,而真正的产品实力是关键。事实上,曾经有人说购买豪华入门车是鸡肋。现在即使是入门级轿车也是“真香”,基本上都加长了。豪华车的销售与汽车公司对中国市场的重视密不可分。

此外,降价也是豪华车增长的重要原因。豪华车的价格越来越“贴近人民”。例如,BMW 1系和奥迪A3的售价不到20万。凭借豪华车的光环,但合资品牌的高端B级车和高端国产车的价格,足以让很多购车者受到诱惑,而一些二线豪华车品牌则给人极为夸张优惠政策。

总的来说,豪华车的销量与目前的趋势相反,并不意味着消费已经升级。或者中国汽车市场还没有进入寒冷的冬天。相反,经济环境恶化了。消费者在购买汽车时更加谨慎。豪华车通过产品升级升级。 “剪羊毛”。在未来,如果经济继续下滑,销量的下滑将不可避免地影响到豪华车市场。

第三季度即将过去。回顾2019年,我脑海中浮现出几句话:赚钱,高价,紧张。最近,即使猪肉的价格也稳步上涨,很多人都称之为“买不起”。毫无疑问,经济衰退是一个事实。

对大多数汽车企业来说,2019年是艰难的一年,销量暴跌是正常的。今年前7个月,乘用车销量同比下降12.8%,即便是快速增长的新能源汽车也呈现出“淡季”,然而令人意外的是,豪华车市场却突飞猛进,成为汽车市场的“另类”。

2018年,中国豪华车市场增长9.9%。今年前7个月,豪华车市场依然最为突出,同比增长10.7%。宝马赢得了上半年的豪华车销量,梅赛德斯-奔驰在7月份重新夺回。凯迪拉克和沃尔沃7月份的销量分别增长了2.1%和12%,雷克萨斯增长了31%。

以前有奥迪白血病车主,后来又有奔驰女车主坐在引擎盖上哭,你为什么还爱豪华车?中国汽车市场遇到了怎样的新环境?

经济学中有一条定律。当经济陷入衰退时,人们仍然有强烈的消费欲望。口红的销量将直线上升。这就是“口红效应”。“口红效应”的魅力在于,尽管经济衰退有挑战,但总会有一些产品成为消费者的新宠。这条规则适用于作为商品的汽车。

当经济衰退时,资金通常会缩水。人们会推迟甚至切断“高端”消费计划。消费将变得谨慎。当购买力下降时,消费者的偏好将转向低端,并注重成本效益。但同时,消费也会升级。

为什么经济衰退时会出现消费升级?归根结底,资金还是有限的,有限的资金会匹配成本效益更高的产品,会有购买不超过过多预算但有未来趋势的产品并带来溢价的趋势。

在汽车市场出现两位数下滑的情况下,自主品牌和合资品牌全线下滑,豪华车市场保持了正增长。正是在“口红效应”下,汽车消费的概念得到了提升。

在经济低迷时期,预算有限的业主将推迟甚至搁置他们的汽车购买计划,即“买不起汽车或买不起汽车”,拥有一定购车预算的车主将会使用有限的资金购买更具吸引力该产品。在这个时候,豪华车的优势更加明显,车主将更倾向于直接购买豪华车。

根据订单,购买豪华车是正常的。

中国汽车市场“首次大众红利”逐渐消退,进入“股票竞争”阶段,整体市场规模将波动,细分市场竞争将加剧。豪华车的普及率将从2018年的11.5%逐步上升到欧美主流市场,并进入“千家万户”。

其次,大家之所以喜欢豪华车,除了高端品牌定位外,还有一个重要原因就是质量一般比较好。当经济下滑时,购买汽车将更加关注车辆质量和使用成本。低油耗可以直接降低消费者的使用成本,而良好的产品质量将带来长期的经济效益。

豪华车销量与趋势的增长表明,低端路线已经走了很长一段路。未来,低端市场的衰退,再加上奢侈品牌的沉没,注定要经历一条非凡的道路。

然而,奢侈品牌并不撒谎,而真正的产品实力是关键。事实上,曾经有人说购买豪华入门车是鸡肋。现在即使是入门级轿车也是“真香”,基本上都加长了。豪华车的销售与汽车公司对中国市场的重视密不可分。

此外,较低的价格也是豪华车负增长的重要原因。豪华车价格越来越“人性化”,如宝马1系,奥迪A3折扣价不到20万。凭借豪华轿车的光环,但拥有合资品牌的高端B级轿车和国内高端轿车的价格,足以让很多买家感兴趣,而一些二线豪华轿车品牌则给予了非常夸张的优惠政策。

一般来说,豪华车的上游销售并不意味着消费已经升级,或者说中国汽车市场还没有进入寒冷的冬天,而是经济环境已经恶化。消费者在购买汽车时更加谨慎。豪华轿车“剪羊毛”通过产品升级和降价优惠。在未来,如果经济继续下滑,销量的下滑将不可避免地影响到豪华车市场。

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